A.列車管
B.均衡風(fēng)缸管
C.中均管
D.制動缸
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A.自閥調(diào)整閥
B.過充風(fēng)缸本身
C.工作風(fēng)缸本身
D.中繼閥
A.制動管
B.中均管
C.均衡風(fēng)缸管
D.列車管
A.客車
B.貨車
C.轉(zhuǎn)換位
A.充氣閥
B.保持閥
C.一次緩解逆流止回閥
D.作用閥
A.降壓風(fēng)缸
B.作用風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
最新試題
內(nèi)燃機(jī)車按傳動方式可分為機(jī)械傳動、電力傳動、()。
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個工作循環(huán),在這個循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
電力傳動內(nèi)燃機(jī)車,按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)電流制的不同,可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、()。
JZ-7空氣制動機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時(shí),總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
DF型機(jī)車膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s水系統(tǒng)的()。
JZ-7型空氣制動機(jī),自閥緊急制動位,自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程,頂開放風(fēng)閥,()內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
JZ-7型空氣制動機(jī),自閥調(diào)整閥是列車制動、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車()的壓力變化。
16V240ZJB型,柴油機(jī)進(jìn)排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→()→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
DF型機(jī)車,增壓器由()冷卻。
JZ-7制動機(jī),制動時(shí)由司機(jī)控制、通過制動裝置產(chǎn)生的,與列車運(yùn)行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動力。