A.過(guò)絕緣信號(hào)輸出
B.接收線圈信號(hào)輸入
C.速度等級(jí)信號(hào)輸出
D.故障表示信號(hào)1輸出
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B.接收線圈信號(hào)輸入
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D.故障表示信號(hào)輸出
A.過(guò)絕緣信號(hào)輸出
B.接收線圈信號(hào)輸入
C.速度等級(jí)SD2信號(hào)輸出
D.故障表示信號(hào)輸出
A.行車安全和設(shè)備安全
B.人身安全和設(shè)備安全
C.人身安全和行車安全
D.人身安全和貨物安全
A.生產(chǎn)措施和施工措施
B.組織措施和生產(chǎn)措施
C.生產(chǎn)措施和技術(shù)措施
D.組織措施和技術(shù)措施
A.平均值
B.有效值
C.最大值
D.最小值
最新試題
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
“天窗”是指鐵路列車運(yùn)行圖中不鋪畫(huà)列車運(yùn)行線或1盱整、抽減列車運(yùn)行線,為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間。
用電容濾波時(shí),若電容太大,可能會(huì)損壞整流二極管。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
助焊劑表面張力較焊料小,滑潤(rùn)擴(kuò)散的速度較熔化的焊料更慢。
電氣化區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
在晶體三極管放大電路中,晶體三極管的發(fā)射結(jié)上加上正向電壓,集電結(jié)加反向電壓。
信號(hào)設(shè)備的防雷裝置應(yīng)設(shè)安全地線。
“天窗”時(shí)間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。