A.2
B.4
C.6
D.8
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A.其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧,出汽側(cè)也扭向內(nèi)弧
B.其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧,出汽側(cè)扭向背弧
C.其進(jìn)汽側(cè)扭向背弧,出汽側(cè)扭向背弧
D.其進(jìn)汽側(cè)扭向背弧,出汽側(cè)扭向內(nèi)弧
A.隔板
B.噴嘴
C.葉片
D.葉根
A.脹差超限
B.氣缸熱變形
C.轉(zhuǎn)子熱彈性彎曲
D.轉(zhuǎn)子塑性彎曲
A.脹差超限
B.推力瓦磨損
C.轉(zhuǎn)子熱彎曲
D.推力瓦燒毀
A.大軸彎曲
B.動(dòng)靜部分磨損
C.機(jī)組異常振動(dòng)
D.轉(zhuǎn)子自身不平衡
最新試題
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場動(dòng)平衡儀器常需用()圖來表示。
企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,班組是企業(yè)各項(xiàng)技術(shù)和經(jīng)營管理工作的()。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
產(chǎn)量計(jì)劃完成率是指()。
通常所說的頻譜是指()。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。