單項(xiàng)選擇題托運(yùn)人在使用集裝箱運(yùn)輸貨物時,箱的費(fèi)用()

A、忽略不計(jì)
B、由托運(yùn)與承運(yùn)雙方比例分擔(dān)
C、單獨(dú)計(jì)算
D、包含在運(yùn)費(fèi)中


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1.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)單與與海運(yùn)提單的區(qū)別在于()

A、物權(quán)憑證,可以議付
B、可以抵押,不可轉(zhuǎn)讓
C、非物權(quán)憑證,不可議付
D、物權(quán)憑證,不可議付

2.單項(xiàng)選擇題水路運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程是()

A、攬貨→申報(bào)艙位計(jì)劃→理貨→裝船→承運(yùn)→到貨通知
B、貨運(yùn)代理與船公司達(dá)成托運(yùn)合同→承運(yùn)→到貨通知
C、填寫托運(yùn)單→提交托運(yùn)貨物→裝船承運(yùn)→到貨通知
D、托運(yùn)→審證與驗(yàn)貨→裝船→運(yùn)輸→卸船→到達(dá)交貨

3.單項(xiàng)選擇題鐵路零擔(dān)貨物承運(yùn)的方式是()

A、貨隨到隨承運(yùn)→計(jì)劃受理→付運(yùn)雜費(fèi)→確定承運(yùn)日期
B、站點(diǎn)承運(yùn)→申請車皮或艙位→確定費(fèi)率與收費(fèi)→承運(yùn)
C、攬貨→貨主送貨至站點(diǎn)→付費(fèi)→承運(yùn)→到貨通知
D、攬貨→付費(fèi)→集貨站到貨主倉庫提貨→承運(yùn)→到貨通知

5.單項(xiàng)選擇題“零庫存”的英文是()

A、zero    inventory
B、zero    stock
C、zero    warehouse
D、zero    inventory control

最新試題

企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()

題型:單項(xiàng)選擇題

EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程,測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。

題型:單項(xiàng)選擇題

作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

題型:多項(xiàng)選擇題

合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。

題型:多項(xiàng)選擇題

數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。

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在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()

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題型:多項(xiàng)選擇題