A.升高
B.降低
C.不變
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A.常溫
B.—5℃
C.+5℃
A、禁止
B、可以
C、必須
D、應(yīng)該
A、鋼尺
B、卷尺
C、游標(biāo)卡尺
D、直尺
A、管卡墊膠皮堵住
B、用銅焊焊補(bǔ)
C、用銀焊焊補(bǔ)
D、用錫焊焊補(bǔ)
A、潤(rùn)滑油
B、制冷劑不蒸發(fā)
C、機(jī)械雜質(zhì)
D、液囊
最新試題
通過測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的()可判斷是否受潮。
下列不屬于R22制冷系統(tǒng)抽真空不足帶來的影響有()。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲,排除方法是()。
在壓力潤(rùn)滑中,油泵出口壓力必須要克服曲軸箱制冷劑壓力和輸油管路阻力,保證將潤(rùn)滑油輸送到()建立油膜,才能確保潤(rùn)滑效果。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
下列不屬于對(duì)新安裝的制冷設(shè)備水系統(tǒng)進(jìn)行排污的目的()。
單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。
壓縮機(jī)維修后首次進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),聽到活塞和閥板處發(fā)出異常敲擊聲,最大可能原因是()。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中,()可以控制一個(gè)或多個(gè)回路,具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。