A.一項管理活動或職能,如訂貨處理、客戶投訴處理等
B.特定參數(shù)的實際業(yè)務(wù)績效,如在24小時內(nèi)實現(xiàn)98%的訂單送貨率
C.企業(yè)整體經(jīng)營理念或經(jīng)營哲學(xué)的一部分,而非簡單的活動或績效評價尺度
D.一種讓客戶滿意的過程
E.為用戶著想
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A.客戶對自身的關(guān)注熱情持續(xù)高漲,個性化消逐漸成為潮流
B.客戶在買方市場的逐漸形成中有了更多消費者主導(dǎo)權(quán)或選擇權(quán)
C.客戶擁有絕對主導(dǎo)權(quán)
D.客戶放棄了許多不合理的要求
E.客戶的口味變得越來越豐富
A.基本需求
B.期望
C.超越期望
D.實現(xiàn)自我
E.欲望
A.客戶不一定是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B.客戶不一定是最終用戶
C.客戶不一定在企業(yè)之外,內(nèi)部客戶日益引起重視
D.客戶是最終消費者
E.客戶主要是居民
A.企業(yè)生產(chǎn)能力強
B.企業(yè)贏利能力強
C.企業(yè)管理水平高
D.企業(yè)服務(wù)水平高
E.企業(yè)技術(shù)水平高
A.降低企業(yè)物流成本
B.形成差別化服務(wù)
C.形成一定的競爭優(yōu)勢
D.提高企業(yè)服務(wù)能力
E.減少企業(yè)生產(chǎn)成本
最新試題
協(xié)商選擇法比招標(biāo)選擇法更公平。
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。
第三方物流的運作特點是()
物流均勻、連續(xù)進行,不能中斷,生產(chǎn)出的產(chǎn)品和使用的設(shè)備工藝流程都是固定且標(biāo)準(zhǔn)化的,工序之間幾乎沒有在制品儲存,這種屬于()
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
按所屬的物流市場,物流服務(wù)承包者可以分為()
第四方物流要想獲得成功,必須()
屬于企業(yè)物流的目標(biāo)的是()。