A.油耗傳感器應(yīng)并聯(lián)在油路中
B.油耗傳感器應(yīng)連接在高壓泵與噴油器之間的油路中
C.回油管路接在油耗傳感器的出口管路上
D.回油管路接在油耗傳感器的進口管路上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.第2調(diào)節(jié)閥:產(chǎn)生變矩器液壓和潤滑液壓
B.手動閥:由換擋桿操縱,開啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門閥:產(chǎn)生與節(jié)氣門相匹配的液壓
D.速控閥:產(chǎn)生與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
A.十進制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進制數(shù)
B.二進制數(shù)轉(zhuǎn)換成十進制數(shù)
C.數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量
D.模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量
A.氣門開啟提前角加大
B.氣門開啟提前角減小
C.氣門關(guān)閉遲后角加大
D.氣門關(guān)閉遲后角減小
A.氣缸體
B.曲軸
C.活塞銷
D.凸輪軸
A.節(jié)氣門開度
B.車速的變化
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化
D.變速器油壓
最新試題
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
中級、普通級營運客車以及營運貨車檢測速度工況為等速()。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
裝有CVT的汽車行駛()。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
底盤測功機應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
假如更換完新的合適的機油后還是機油壓力過高,再對()傳感器進行檢查更換。