A.滯燃期
B.誘導期
C.急燃期
D.補燃期
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A.火焰?zhèn)鞑ニ俣仍龃?br />
B.火焰?zhèn)鞑ニ俣冉档?br />
C.爆燃傾向增大
D.爆燃傾向減小
A.油耗傳感器應并聯(lián)在油路中
B.油耗傳感器應連接在高壓泵與噴油器之間的油路中
C.回油管路接在油耗傳感器的出口管路上
D.回油管路接在油耗傳感器的進口管路上
A.第2調(diào)節(jié)閥:產(chǎn)生變矩器液壓和潤滑液壓
B.手動閥:由換擋桿操縱,開啟與各擋位有關(guān)的閥的油路
C.節(jié)氣門閥:產(chǎn)生與節(jié)氣門相匹配的液壓
D.速控閥:產(chǎn)生與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相匹配的液壓
A.十進制數(shù)轉(zhuǎn)換成二進制數(shù)
B.二進制數(shù)轉(zhuǎn)換成十進制數(shù)
C.數(shù)字量轉(zhuǎn)換成模擬量
D.模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量
A.氣門開啟提前角加大
B.氣門開啟提前角減小
C.氣門關(guān)閉遲后角加大
D.氣門關(guān)閉遲后角減小
最新試題
對于混合動力汽車,()是3項最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項目為()。
CVT在變速過程中()中斷動力傳輸,提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
通過對駕駛?cè)藙幼骱吐访媲闆r的判斷,ESP能對()進行及時的干預。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
()是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
通過微處理器對()進行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。