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多項選擇題某跨徑為25m 的預應力混凝土簡支箱梁橋動力（自振）特性測定試驗，以下相關分析正確的有（）。

A.實測一、二階豎向自振頻率為5.50Hz 和22.50Hz，可認為橋跨結(jié)構剛度大于計算剛度
B.實測一階豎向自振頻率為5.50Hz，則橋跨結(jié)構剛度約為計算剛度的1.1倍
C.實測一階豎向自振頻率為4.80Hz，可認為橋跨結(jié)構剛度大于計算剛度
D.實測一階豎向自振頻率為15.01Hz，該數(shù)據(jù)嚴重異常，須重新進行試驗

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1.多項選擇題某隧道所處圍巖比較軟弱，且無地下水，因此采用超前錨桿進行支護。錨桿起到（）。

A.支撐作用
B.組合梁作用
C.加固拱作用
D.懸吊作用
E.擠密作用

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2.多項選擇題某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，基于橋梁技術狀況檢查的檢算評定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場檢測、檢查得到的分項檢算參數(shù)包括（）。

A.混凝土截面折減系數(shù)
B.活載影響修正系數(shù)
C.承載力檢算系數(shù)Z1
D.撓度校驗系數(shù)

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3.多項選擇題某在用圬工混凝土拱橋，位于廠區(qū)主干道，交通繁忙且重車較多，受業(yè)主委托，需對進行橋梁承載能力的檢測評定，對該橋進行承載能力檢算，需要確認的分項檢算系數(shù)除截面折減系數(shù)外，還應包括（）。

A.承載能力檢算系數(shù)Z1或Z2
B.活載影響系數(shù)
C.鋼筋截面折減系數(shù)
D.承載能力惡化系數(shù)

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4.單項選擇題某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測，檢測里程及測線布置：DK371+318.0～DK371+783.0（洞口），共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時，測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。若襯砌背部回填不密實，地質(zhì)雷達數(shù)據(jù)有（）的特征。

A.反射信號弱，圖像均勻且反射界面不明顯
B.反射信號強，圖像變化雜亂
C.反射信號強，圖像分散的月牙狀
D.反射信號弱，圖像不均

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5.單項選擇題某大橋為50m+4×80m+50m 連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構，混凝土強度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預制，纜索吊裝就位。1號塊與0號塊一般采用（）連接。

A.地腳螺栓
B.高強螺栓
C.干接縫
D.濕接縫

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6.多項選擇題高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V 級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，檢測時，噴射混凝土的速凝劑要求（）。

A.初凝時間不大于5min
B.終凝時間不小于10min
C.應考慮水泥品種和水灰比等因素
D.選擇摻量時要通過混凝土試驗確定

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7.單項選擇題某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m²，該區(qū)域平均亮度為60cd/m²；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m²，最小亮度為55cd/m²。我國規(guī)范規(guī)定，當煙霧濃度達到（）時，應采取交通管制。

A.0.1m^-1
B.0.012m^-1
C.0.025m^-1
D.0.050m^-1

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8.單項選擇題某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺，后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。前視差值為（）。

A.-5
B.-10
C.10
D.-20

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9.多項選擇題鋼梁安裝實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。

A.軸線偏位
B.高程
C.支座偏位
D.焊縫探傷
E.高強螺栓扭矩

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10.多項選擇題拱橋荷載試驗主要加載測試項目控制截面為（）。

A.拱頂截面最大正彎矩和撓度
B.拱腳截面最大負彎矩
C.L/4截面彎矩和撓度
D.拱腳最大水平推力
E.剛拱架上弦桿跨中正彎矩

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