多數零件的累積磨損量和耐磨壽命一般服從正態(tài)分布，因此對零件的耐磨壽命及其可靠性評價，均以正態(tài)分布為基礎。
整機壽命分布通常服從指數分布，為節(jié)省試驗時間常采用截尾壽命試驗。
1采集范圍 2制定異常工作的標準 3時間的記錄 4使用條件 5維修條件 6取樣方法
最新試題
道路運輸車輛檢測前，（）應達到80~90°C。
下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)？（）
火花塞電極和內部有油性沉積物，通常是（）所致。
隨著液力變矩器渦輪轉速的增加，泵輪與渦輪的轉速差（）。
下列哪種不是氣門的頭部形狀？（）
下列不屬于AFS結構部件的有（）。
通過對駕駛人動作和路面情況的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。
裝有CVT的汽車行駛（）。
可能導致汽車轉向沉重的是（）。
下列哪種不是空氣流量計的類型？（）