下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號。

中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。

（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>

下列哪個是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）

底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。

底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。

對于混合動力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。