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單項(xiàng)選擇題汽車制動，當(dāng)制動踏板力足夠大，而制動減速度系數(shù)接近附著系數(shù)時(shí)，汽車（）。

A、前輪接近抱死拖滑狀態(tài)
B、后輪接近抱死拖滑狀態(tài)
C、前、后輪同時(shí)接近抱死拖滑狀態(tài)
D、車輪將抱死沲滑

1.單項(xiàng)選擇題汽車制動發(fā)生甩尾轉(zhuǎn)向的原因是（）

A、制動時(shí)，前輪抱死側(cè)滑
B、制動時(shí)，后輪抱死側(cè)滑
C、前輪左右車輪制動力不相等
D、后輪左右車輪制動力不相等

2.單項(xiàng)選擇題甲技師說：汽車左右車輪，特別是轉(zhuǎn)向軸左右車輪制動力不相等會造成制動跑偏。乙技師說：在制動時(shí)，汽車懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動不協(xié)調(diào)也會造成汽車制動跑偏。你認(rèn)為（）。

A、僅甲正確
B、僅乙正確
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確

3.單項(xiàng)選擇題汽車的地面制動力首先取決于制動器制動力，同時(shí)又受（）的限制。

A、驅(qū)動條件
B、路面附著條件
C、輪胎～道路附著條件
D、制動摩擦力矩

4.單項(xiàng)選擇題（）是以汽車獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性的目標(biāo)來設(shè)計(jì)換檔規(guī)律的。

A、經(jīng)濟(jì)模式
B、動力模式
C、標(biāo)準(zhǔn)模式
D、雪地模式

5.單項(xiàng)選擇題實(shí)際計(jì)算中，可根據(jù)汽車（）曲線用作圖法求出等速百公里油耗。

A、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性
B、功率平衡圖及發(fā)動機(jī)外特性
C、功率平衡圖及發(fā)動機(jī)負(fù)荷特性
D、行駛阻力平衡圖及發(fā)動機(jī)外特性