A、單價(jià)上漲
B、變動(dòng)成本上升
C、固定成本上升
D、營(yíng)業(yè)量下降
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A、1.55m
B、1.65m
C、1.75m
D、1.85m
A、只與物資的需求速度有關(guān)
B、只與訂貨周期有關(guān)
C、只與庫(kù)存滿足率有關(guān)
D、與需求率、訂貨周期和庫(kù)存滿足率都有關(guān)
A、短期目標(biāo)型、長(zhǎng)期目標(biāo)型、聯(lián)盟型、滲透型和縱向集成型
B、伙伴型、重點(diǎn)型、優(yōu)先型和商業(yè)型
C、供貨商按80\20規(guī)則分類(lèi)
D、專(zhuān)家級(jí)型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型
A、物流成本核算層
B、物流成本管理層
C、成本效益評(píng)估層
D、物流成本預(yù)算層
A、運(yùn)輸功能
B、配送功能
C、信息功能
D、物流管理效能和行為
最新試題
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須()安排運(yùn)輸計(jì)劃,比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過(guò)基本需求的主要采用()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù),貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備,包括()
現(xiàn)代采購(gòu)技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)是指()
托運(yùn)人可從多方面考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
可在()處了解到供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、資產(chǎn)情況、技術(shù)裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
以專(zhuān)案方式對(duì)采購(gòu)人員工作的績(jī)效進(jìn)行不定期評(píng)估,適用于()