A、物流人員
B、物流時(shí)間
C、物流成本
D、物流效率
E、物流技術(shù)
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A、產(chǎn)品關(guān)系
B、產(chǎn)出關(guān)系
C、競爭關(guān)系
D、空間關(guān)系
E、時(shí)間關(guān)系
A、運(yùn)輸合同
B、貨物收據(jù)
C、貨物所有權(quán)憑證
D、裝船的順序
E、貨物的保單
A、信息量大
B、更新快
C、來源多樣化
D、保密性強(qiáng)
E、精度高
A、交易前的要素
B、時(shí)間要素
C、交易中的要素
D、可靠性要素
E、交易后的要素
A、轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B、流通型結(jié)點(diǎn)
C、綜合型結(jié)點(diǎn)
D、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)
最新試題
現(xiàn)代采購技術(shù)中的準(zhǔn)時(shí)制采購是指()
()不屬于按照運(yùn)輸計(jì)劃種類分類。
在城市配送模式中,配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
配送成本的計(jì)算方法有()
國家重點(diǎn)項(xiàng)目的物流主要采取直達(dá)運(yùn)輸,其特點(diǎn)是()
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對(duì)配送服務(wù)提出的要求。
以下選項(xiàng)中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對(duì)保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
對(duì)于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()