A.所有參數(shù)值不能有中文和特殊字符；
B.協(xié)議類型參數(shù)固定為“CoAP"；
C.模板中屬性名稱不能修改；
D.上傳之前，可以存儲在中文路徑下。
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A.平臺支持數(shù)據(jù)透傳；
B.接入電信平臺后就不需要接客戶自有應(yīng)用了；
C.支持CoAP協(xié)議；
D.暫不支持MQTT協(xié)議。
A.引入PSM和eDRX極大降低了功耗，電池壽命可達5到10年；
B.小區(qū)支持5萬級別用戶；
C.空口理論并發(fā)用戶數(shù)15-30個；
D.目前不支持跨基站的切換功能。
A.是一種功率節(jié)省模式；
B.終端進入PSM狀態(tài)會關(guān)閉收發(fā)信號機；
C.終端進入PSM狀態(tài)會監(jiān)聽無線側(cè)尋呼；
D.處于最省電狀態(tài)，最大程度降低功耗。
A.不能查詢SIM卡當前位置信息；
B.支持查詢SIM卡基本號卡信息、狀態(tài)；
C.支持查詢SIM卡訂購銷售品信息；
D.支持查詢SIM卡訂購功能產(chǎn)品信息。
A.10；
B.5；
C.2；
D.20。
最新試題
在工業(yè)應(yīng)用中，（）應(yīng)用最為廣泛，其也可稱插頭座，廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中，起著連接或斷開電路的作用。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
除金屬材料影響外，低頻信號一般能夠穿過任意材料的物品而不縮短它的讀取距離，在全球沒有任何特殊的工作頻段許可限制。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細化管理的手段。
由于讀寫距離的增加，應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時出現(xiàn)多個標簽的情況，從面提出了多標簽同時讀取的需求，多標簽識讀效率是射頻識別系統(tǒng)的一個重要指標。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率，在很短的時間內(nèi)可以讀取大量的電子標簽。
有源標簽內(nèi)部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。