A、中間大兩頭小
B、中間小兩頭大
C、上小下大
D、上大下小
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A、走合磨損
B、自然磨損
C、一般磨損
D、極限磨損
A、縱向附著力最大，側(cè)向附著力也最大
B、縱向附著力最大，側(cè)向附著力最小
C、縱向附著力最小，側(cè)向附著力最大
D、縱向附著力最小，側(cè)向附著力也最小
Ａ、電子控制化油器
B、電子調(diào)整化油器
C、電子調(diào)節(jié)化油器
D、電子閥化油器
A、感溫開關(guān)式
B、機(jī)械式
C、電子開關(guān)式
D、真空吸力式
A、機(jī)油散熱器
B、小水箱
C、膨脹水箱
D、節(jié)溫器
最新試題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
輪胎噪聲中以（）為主。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?，縮短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
（）是人們使用道路的行為規(guī)范，是實(shí)施交通管理的法律依據(jù)，是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩，是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。