單項(xiàng)選擇題（）屬于鋼軌焊接內(nèi)部缺陷。
A.灰斑
B.高接頭
C.錯(cuò)位
D.推瘤不良
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1.單項(xiàng)選擇題鋼軌焊接接頭中（）區(qū)域是最薄弱的區(qū)域。
A.焊縫
B.半熔化
C.正火
D.過(guò)熱
2.單項(xiàng)選擇題鋼軌在受熱熔化前為（）組織。
A.馬氏體
B.奧氏體
C.珠光體
D.鐵素體
3.單項(xiàng)選擇題鋼軌驗(yàn)收時(shí)如存在（）不允許復(fù)驗(yàn)。
A.灰斑
B.縮孔
C.加渣
D.白點(diǎn)
4.單項(xiàng)選擇題采用固定火焰對(duì)鋼軌加熱，會(huì)出現(xiàn)表面已經(jīng)（）而軌心還沒(méi)沒(méi)有達(dá)到焊接溫度的不良現(xiàn)象。
A.熔化
B.變形
C.縮孔
D.結(jié)晶
5.單項(xiàng)選擇題鋼軌焊接工藝試驗(yàn)步驟包括試驗(yàn)準(zhǔn)備、試驗(yàn)分析和（）。
A.記錄
B.措施
C.試驗(yàn)總結(jié)
D.結(jié)果
最新試題
塑性氣壓焊是將鋼軌兩清潔端面緊密貼合，并對(duì)貼面使用焊炬產(chǎn)生氣體火焰加熱至塑性狀態(tài)，加頂鍛，在壓力作用下固原體中的（）之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，兩金屬間形成新的結(jié)晶使兩根鋼軌焊接。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形，在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處，軌底焊縫處可能存在（），應(yīng)仔細(xì)核對(duì)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
磁粉探傷能確定缺陷的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
閃光焊中灰斑的特征是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題