A、道岔及道岔咽喉區(qū)。
B、道口。
C、站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。
D、無碴橋上(不含卸長鋼軌)。
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A、應(yīng)按超限貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理。
B、運(yùn)用前,應(yīng)調(diào)查運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界,并采取安全措施。
C、龍門架車不能進(jìn)入站臺(tái)高度大于0.3m的股道。
D、軌排運(yùn)行時(shí),必須指派對(duì)安全行車和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。
A、有使用單位指定的負(fù)責(zé)人。
B、有足夠的人員,能隨時(shí)將輕型車輛或小車撤出線路以外。
C、備有列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào)、列車運(yùn)行時(shí)刻表。
D、輕型車輛應(yīng)有制動(dòng)裝置,并持有年檢合格證;在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)置絕緣車軸或絕緣墊。
A、必須取得電務(wù)、通信等部門對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn),并現(xiàn)場配合,方準(zhǔn)施工。
B、施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù),列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。
C、停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后,防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。
D、以上都不對(duì)。
A、放置穩(wěn)固,不準(zhǔn)侵入限界。
B、采取防溜措施,并加鎖固定。
C、下道架不得向線路方向傾斜。
D、以上都不對(duì)。
A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等,均應(yīng)安裝絕緣套管。
B、取放工具、抬運(yùn)鋼軌、轍叉及金屬料具,不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。
C、養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
D、軌道檢查車、道尺等,均必須有與軌道電路的絕緣裝置。
最新試題
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè),根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實(shí)施統(tǒng)一防護(hù)。
工電系統(tǒng)各專業(yè)必須把確保安全放在首位,建立健全有效的()體系,抓好施工組織管理和現(xiàn)場安全控制,確保行車和作業(yè)絕對(duì)安全。
大站場作業(yè),現(xiàn)場防護(hù)員允許站在本線軌枕頭防護(hù);遠(yuǎn)端防護(hù)員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護(hù)。
普速鐵路施工和維修作業(yè),在路肩運(yùn)送材料機(jī)具,上下工橫越線路,線路維修作業(yè)中(),橋梁維修作業(yè)中橋隧涵標(biāo)志涂刷、個(gè)別人行道步板更換、人行道欄桿涂裝,接觸網(wǎng)步行巡視,開挖基坑等作業(yè),須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員。
()首列列車通過移動(dòng)減速信號(hào)牌設(shè)置地點(diǎn)后,當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí),即可更換限速值。
橋上避車要站在避車臺(tái)內(nèi),隧道內(nèi)避車要站在避車洞內(nèi)。
()作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行《駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員、作業(yè)負(fù)責(zé)人間報(bào)告流程及用語》。
遇到天窗時(shí)間變化,()還應(yīng)通知共用天窗中負(fù)責(zé)監(jiān)管的外單位駐站聯(lián)絡(luò)員或作業(yè)負(fù)責(zé)人。
利用天窗點(diǎn)外上道檢查、檢測時(shí),現(xiàn)場防護(hù)員要每隔()分鐘檢查手機(jī)信號(hào)狀態(tài),試驗(yàn)對(duì)講機(jī)。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,每臺(tái)探傷儀須配備()名現(xiàn)場防護(hù)員。