站段在行包作業(yè)中遇到以下情況時，應當在本班次內(nèi)核實相關信息，并將貨盜線索相關信息錄入（），形成貨盜線索速報，不得跨班處理或推至下一作業(yè)環(huán)節(jié)。

因線路中斷，旅客在中途站停止旅行，但仍要求將行李運至到站時，應（）。

對無法交付的行包（），按規(guī)定處理。

行包貨盜線索B級的范圍是（）。

統(tǒng)計人員應依照統(tǒng)計法規(guī)及鐵路行李包裹運輸統(tǒng)計規(guī)則進行行李、包裹運輸統(tǒng)計，如實提供統(tǒng)計信息，不得（）偽造和篡改統(tǒng)計資料。

鐵路運輸企業(yè)有權(quán)對托運人填報的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進行檢查，經(jīng)檢查，申報與實際不符的，檢查費用由（）承擔。

《鐵路行李包裹運輸包裝技術條件》規(guī)定：塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線，縫線到邊底距離為（），無邊袋口卷折不大于10mm。

《國際客協(xié)》規(guī)定，憑一張客票托運的行李，總重量不得超過（）公斤。

行包的始發(fā)、中轉(zhuǎn)及到站轉(zhuǎn)場等環(huán)節(jié)作業(yè)停留時間原則上不得超過（）小時。

行李、包裹按（）分類進行統(tǒng)計。