A.始發(fā)地；
B.目的地；
C.事故發(fā)生的航站；
D.其它
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A.標(biāo)準(zhǔn)格式；
B.自由格式；
C.規(guī)范格式
D.其他
A.行李牌目的站
B.行李牌始發(fā)站
C.外站發(fā)來電報
D.其他
A.DMG；
B.AHL；
C.P/LOST；
D.OHD
A.拉桿
B.側(cè)面
C.輪子
D.把手
A.易碎、易腐
B.包裝不符合要求
C.遲交運；
D.無鎖或鎖已失效；
E.托運前已破損。
最新試題
行包遇有票貨分離、誤裝誤卸造成誤運時應(yīng)（）。
鐵路運輸企業(yè)有權(quán)對托運人填報的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查，申報與實際不符的，檢查費用由（）承擔(dān)。
取消托運的行李、包裹，已收運費和卸車費低于變更手續(xù)費和保管費時，雜費不補，運費（），收回原行李票、小件運單。
《鐵路行李包裹運輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定：塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線，縫線到邊底距離為8mm-12mm，無邊袋口卷折不大于（）。
普通木箱裝運15kg及其以上行李、包裹運輸時，箱檔寬、厚度寬×厚為（）。
《鐵路旅客運輸服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》對進(jìn)入站臺的作業(yè)車輛及移動小機具、小推車運行速度是（）。
統(tǒng)計人員應(yīng)依照統(tǒng)計法規(guī)及鐵路行李包裹運輸統(tǒng)計規(guī)則進(jìn)行行李、包裹運輸統(tǒng)計，如實提供統(tǒng)計信息，不得（）偽造和篡改統(tǒng)計資料。
《鐵路行李、包裹運輸包裝技術(shù)條件》TB2336-2007適用于海拔（）M以下的鐵路旅客行李車的行包運輸。
《鐵路行李包裹運輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定：塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線，縫線到邊底距離為（），無邊袋口卷折不大于10mm。
對無法交付的行包（），按規(guī)定處理。