A.直接暴露在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)機(jī)，其電動(dòng)機(jī)和所有與高溫?zé)煔饨佑|的相關(guān)部件、附屬設(shè)備以及外接配電線路應(yīng)能滿足在250℃的煙氣中正常工作不少于60min的要求
B.直接暴露在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)機(jī)應(yīng)考慮其火災(zāi)工況下的損耗
C.火災(zāi)發(fā)生時(shí)，合用風(fēng)機(jī)應(yīng)能在90s內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)換到火災(zāi)不同階段排煙系統(tǒng)所要求的運(yùn)行工作狀態(tài)
D.可逆式風(fēng)機(jī)應(yīng)能在60s內(nèi)完成全速反向旋轉(zhuǎn)
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A.小于2m/s
B.大于2m/s
C.小于1m/s
D.大于1m/s
A.最大
B.最小
C.平均
A.1000m
B.800m
C.700m
D.500m
A.2h
B.2.5h
C.3h
D.3.5h
A.不應(yīng)改變起火隧道內(nèi)的排煙方向，排煙方向應(yīng)與隧道交通流向相同
B.起火隧道起火點(diǎn)附近的風(fēng)機(jī)應(yīng)停止運(yùn)行，安全疏散階段的縱向排煙速度應(yīng)予以控制
C.滅火救援階段的縱向排煙速度不應(yīng)大于火災(zāi)臨界風(fēng)速
D.火災(zāi)情況下，起火點(diǎn)下風(fēng)方向橫洞的防火卷簾或防火門應(yīng)關(guān)閉設(shè)有防煙排煙設(shè)施的橫洞，其氣流方向應(yīng)流向起火隧道
最新試題
為隧道供電的柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置的儲(chǔ)油間，應(yīng)采用防火墻和能自行關(guān)閉的（）防火門與發(fā)電機(jī)房和其他部位分隔開。
車行隧道內(nèi)一般每隔（）m設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕。
隧道主要依據(jù)隧道建設(shè)規(guī)模、設(shè)計(jì)和施工方法、橫斷面形式以及交通運(yùn)營特點(diǎn)進(jìn)行分類，其中按建設(shè)長度可分為（）。
隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，大斷面的面積范圍是（）。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消防給水系統(tǒng)當(dāng)管徑為DN150時(shí)，支墩之間的距離不應(yīng)大于（）
隧道采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向（半橫向）及重點(diǎn)模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
城市交通隧道內(nèi)滅火器設(shè)置按（）考慮。
修建山嶺隧道最通行的隧道施工方法為（）。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消防給水系統(tǒng)當(dāng)管徑為DN200時(shí)，支墩之間的距離不應(yīng)大于（）
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道內(nèi)設(shè)置1個(gè)回路的纜式感溫探測(cè)器時(shí)，宜安裝在隧道中心線上方拱頂附近，與拱頂?shù)木嚯x宜為（）