A.7m/s
B.8m/s
C.9m/s
D.l0m/s
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A.50Pa
B.55Pa
C.75Pa
D.80Pa
A.機械排煙系統(tǒng)應(yīng)單獨設(shè)置確需與排風(fēng)系統(tǒng)合并設(shè)置時，必須在火災(zāi)發(fā)生時能自動轉(zhuǎn)換為排煙模式
B.隧道內(nèi)附屬用房的排煙量應(yīng)按地面面積每平方米不小于60m3/h計算
C.排煙區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)有補風(fēng)措施
D.排煙口應(yīng)設(shè)置在頂棚或墻面上部，其側(cè)邊與安全出口的水平距離不應(yīng)小于2m
A.排風(fēng)閥
B.余壓閥
C.穩(wěn)壓閥
D.防火閥
A.混流式
B.斜流式
C.普通離心式
D.軸流式
A.隧道內(nèi)設(shè)置的機械加壓送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)分別獨立設(shè)置確需采用共用系統(tǒng)時，應(yīng)在支風(fēng)管上設(shè)置壓差自動調(diào)節(jié)裝置和防火閥
B.行車橫洞內(nèi)的機械正壓送風(fēng)系統(tǒng)可利用射流風(fēng)機向起火隧道送風(fēng)
C.其它部位的機械正壓送風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)機的全壓除計算管道的最不利壓頭損失外，尚應(yīng)有不小于30Pa的送風(fēng)余壓
D.系統(tǒng)新風(fēng)采氣口應(yīng)設(shè)置在隧道外，且應(yīng)高于隧道外排煙口
最新試題
隧道采用的排煙模式通常可分為縱向、橫向（半橫向）及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（）排煙方式適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較高的隧道
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，光纖感溫探測器應(yīng)采用專用支架安裝在隧道頂部時，距離頂部間距宜為（）
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道消防供水設(shè)施安裝時，其環(huán)境溫度不應(yīng)低于（）
隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防緊急電話，一般每（）m宜設(shè)置一臺。
修建山嶺隧道最通行的隧道施工方法為（）。
隧道封閉長度超過（）m時，應(yīng)設(shè)置消防控制室。
根據(jù)《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，公路隧道防煙排煙系統(tǒng)應(yīng)在系統(tǒng)調(diào)試正常，防煙排煙風(fēng)機在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運行2.00小時無故障后，進(jìn)行竣工驗收驗收應(yīng)包括下列內(nèi)容（）
隧道按長度分為短隧道、中長隧道、長隧道和特長隧道，其中，長隧道的長度范圍是（）。
在《公路隧道消防技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定，隧道火災(zāi)探測器要求的報警時間最長在（）內(nèi)
（）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較高的單向交通隧道。