A、單孔結(jié)束條件:注漿壓力達到設(shè)計終壓,漿液注入量達到設(shè)計值的80%以上;
B、全段結(jié)束條件:所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件,無漏注情況;
C、允許少量孔注入量達到設(shè)計50%。
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A、錨桿宜垂直地表設(shè)置,根據(jù)地形及巖層層面具體情況也可傾斜設(shè)置;
B、錨桿長度可根據(jù)隧道覆蓋層厚度的實際施工能力確定;
C、注漿范圍根據(jù)地層巖石的破碎程度和地表水文地質(zhì)情況確定;
D、砂漿錨桿的施工應按施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
A、各測試項目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定;
B、噴射砼強度達到設(shè)計值的70%以上;
C、已產(chǎn)生的各項位移已達到預計總位移量的80%—90%;
D、周邊位移速率小于0.1—0.2mm/d,或拱頂下沉速率小于0.07—0.15mm/d。
A、掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋,指導施工作業(yè);
B、達到加快施工進度,提高經(jīng)濟效益的目的;
C、通過對圍巖和支護的變位、應力量測,修改支護系統(tǒng)設(shè)計。
A、宜采用較大的骨灰比,降低水灰比,合理選用外加劑;
B、合理確定分段灌筑長度及澆筑速度;
C、混凝土拆模時,內(nèi)外溫差不得大于20℃;
D、混凝土骨料最好選用卵石而不用碎石;
E、加強養(yǎng)護,砼溫度的變化速度不宜大于5℃/h;
F、根據(jù)設(shè)計施作防水隔離層。
A、復核隧道工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況,分析圍巖穩(wěn)定性特點,根據(jù)地質(zhì)情況的變化及圍巖的穩(wěn)定狀態(tài),制訂施工技術(shù)措施或變更施工方法;
B、通過地表注漿與洞內(nèi)環(huán)狀注漿相結(jié)合的形式以達到圍巖加固的目的;
C、對已完成支護地段,應繼續(xù)觀察隧道穩(wěn)定狀態(tài),注意支護的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象,及時記錄,作出長期穩(wěn)定性評價。
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關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗收分為()等環(huán)節(jié)。
噴錨支護法隧道施工方案,主要包括()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
以下各項,符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。
下列屬于深基坑圍護結(jié)構(gòu)有()。
明挖基坑土方開挖應與內(nèi)支撐施工配合,基坑土方挖至其設(shè)計文件規(guī)定的位置下()m時,應進行內(nèi)支撐施工。
超前地質(zhì)預報方法中,可用于中距離預報的是()。
二次襯砌拆模時間應根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定;矩形斷面,頂板應達到設(shè)計強度等級的()。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風險,以下說法錯誤的是()。