車床主軸孔軸線與尾座套筒錐孔軸線等高誤差要求為0～0.06，且只允許尾座套筒錐孔軸線高。為簡化計算，略去各相關(guān)零件軸線同軸度誤差，得到一個只有A1、A2、A3三個組成環(huán)的簡化尺寸鏈，如圖所示。若已知A1、A2、A3的基本尺寸分別為202、46和156。用修配法裝配，試確定A1、A2、A3的偏差。
工件以外圓Φd-Td0在V型鐵上定位，求尺寸L的定位誤差。
最新試題
絲杠（）的選擇不是保證絲杠質(zhì)量的關(guān)鍵。
曲軸的主軸頸和連桿軸頸的軸線（）。
車梯形螺紋的切削方法有（）。
軸類零件在精加工時，一般不會選擇（）為定位基準。
深孔鉆削在成批生產(chǎn)時，常采用深孔鉆頭在（）上進行鉆削。
旋風切削螺紋時，（）運動為主切削運動。
連桿加工中的關(guān)鍵工序是（）的加工。
活塞外圓中心線與缸體孔中心線的同軸度屬于（）
小頭孔首道工序為（）加工。
連桿的（）是連桿加工過程中最主要的定位基準面。
