A、改道行駛或者及時(shí)聯(lián)系修理單位,盡快修復(fù)車輛
B、政府部門扣車、扣貨
C、未造成貨差貨損,可以不處理
D、非人為原因的突發(fā)事件,一切貨物損失由買賣雙方共擔(dān),運(yùn)輸方不用著急
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A、供應(yīng)商員工的狀況是否穩(wěn)定
B、交貨及時(shí)
C、成本低
D、商品質(zhì)量合適
A、零機(jī)器調(diào)整時(shí)間
B、零人工
C、零缺陷
D、零設(shè)備故障
A、直接與間接采購成本
B、人工成本
C、產(chǎn)品成本
D、運(yùn)輸成本
A、按供應(yīng)天數(shù)的5%~15估算
B、按供應(yīng)天數(shù)的20%~35估算
C、按供應(yīng)天數(shù)的15%~20估算
D、按供應(yīng)天數(shù)的20%~25估算
A、訂貨成本
B、采購成本
C、物料成本
D、差旅成本
最新試題
CIP術(shù)語適用于那種形式的運(yùn)輸?()
以下不屬于CRM模塊的有()
以下關(guān)于散裝運(yùn)輸錯(cuò)誤的說法是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()