A.訂單或送貨單經(jīng)過(guò)信息處理,形成揀貨批示的時(shí)間
B.行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間
C.準(zhǔn)確找到貨物的儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間
D.揀取完畢,將貨物分類集中的時(shí)間
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A.ANSI X13
B.EDI-FACT
C.ANSI X12
D.UN/ECE
A.簽定運(yùn)輸協(xié)議或合同之前的一個(gè)環(huán)節(jié)是選擇船舶運(yùn)輸方式
B.水陸運(yùn)輸可分為整船運(yùn)輸和散船運(yùn)輸
C.簽定運(yùn)輸協(xié)議或合同下一個(gè)環(huán)節(jié)是船東或船務(wù)公司裝貨
D.船舶出港航行的下一個(gè)環(huán)節(jié)是途中裝卸貨物
A.輸入、輸出、處理、限制、反饋
B.體制、制度
C.法律、法規(guī)
D.行政、命令
A.單據(jù)打印時(shí)間
B.商品資料
C.揀貨單資料
D.送貨單資料
最新試題
托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
以下關(guān)于國(guó)際貨運(yùn)代理的敘述正確的是()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷管理。
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()