A、服務(wù)性原則
B、通用性原則
C、分散化原則
D、集約化原則
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A、四個(gè)階段相互銜接,共同構(gòu)成一個(gè)完整的、循序前進(jìn)的循環(huán)系統(tǒng),是一個(gè)不可缺一的整體。
B、大環(huán)套小環(huán),相互促進(jìn)
C、大環(huán)接小環(huán),相互聯(lián)系
D、爬樓梯、步步登高
A、GPS衛(wèi)星星座
B、空間部分
C、地面監(jiān)控系統(tǒng)
D、GPS信號(hào)接收機(jī)
A、最終面對(duì)
B、最終直接面對(duì)
C、直接面對(duì)
D、最終間接面對(duì)
A、已裝船提單和備運(yùn)提單
B、直運(yùn)提單、轉(zhuǎn)運(yùn)提單和聯(lián)運(yùn)提單
C、清潔提單與不清潔提單
D、記名提單、無記名提單和指示提單
A、國(guó)際化生產(chǎn)
B、自由貿(mào)易區(qū)生產(chǎn)
C、保稅區(qū)生產(chǎn)
D、按計(jì)劃生產(chǎn)
最新試題
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()
以下關(guān)于裝運(yùn)港交貨術(shù)語的描述不正確的是()
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。