A、局部
B、細(xì)節(jié)
C、整體
D、基礎(chǔ)
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A、送貨方式
B、配送路線
C、運(yùn)輸工具
D、送貨地點(diǎn)
A、提供者與需求者
B、地區(qū)
C、行業(yè)
D、企業(yè)
A、酸堿滅火機(jī)
B、泡沫滅火機(jī)
C、干粉滅火機(jī)
D、二氧化碳滅火機(jī)
A、供應(yīng)商員工的狀況是否穩(wěn)定
B、交貨及時(shí)
C、成本低
D、商品質(zhì)量合適
A、方法
B、內(nèi)容
C、范圍
D、形式
最新試題
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
CFR術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
下列說(shuō)明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
關(guān)于托盤化運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,正確的是()
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
貨物出庫(kù)的要求,包括()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。