A、數(shù)據(jù)
B、資料
C、信息
D、系統(tǒng)
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A、選定所有可供選擇的供應(yīng)商
B、給供應(yīng)商打分
C、確定合格供應(yīng)商
D、成立供應(yīng)商評(píng)估監(jiān)督小組
A、公開競(jìng)價(jià)型
B、短期目標(biāo)型
C、聯(lián)盟型
D、供應(yīng)鏈管理型
A、供貨時(shí)間
B、供貨數(shù)量
C、未來(lái)供貨規(guī)模
D、未來(lái)產(chǎn)品技術(shù)含量
A、直觀判斷法
B、評(píng)分法
C、業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估法
D、招標(biāo)發(fā)
A、采購(gòu)部門選擇供應(yīng)商
B、采購(gòu)部門監(jiān)督訂單
C、接受
D、驗(yàn)收
最新試題
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
CRM來(lái)源于營(yíng)銷管理。
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤(rùn)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
“庫(kù)存”的英語(yǔ)單詞是()
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
貨物出庫(kù)的要求,包括()
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括()
下列對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的是()