A.無需進(jìn)行任何的A/D轉(zhuǎn)換
B.可以直接控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.需進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換
D.以上答案均不對
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A.汽車網(wǎng)絡(luò)
B.車上媒體網(wǎng)絡(luò)
C.控制器局域網(wǎng)
D.局部連接網(wǎng)絡(luò)
A.網(wǎng)絡(luò)癱瘓
B.網(wǎng)絡(luò)不受影響
C.彎曲半徑小于25mm則工作不正
D.彎曲半徑大于25mm則工作不正常
A.修改里程
B.修改安全氣囊數(shù)據(jù)
C.用診斷口調(diào)整FORD轎車?yán)锍?br />
D.以上答案均不對
A.點(diǎn)火模塊上
B.儀表板上
C.發(fā)動機(jī)控制單元
D.自動變速器控制單元上
A.節(jié)點(diǎn)故障
B.鏈路故障
C.電源電路問題
D.以上答案均不對
最新試題
單通道波形檢測方式有利于()。
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
驅(qū)動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛,其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是()。
D/A轉(zhuǎn)換器指的是()。
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
ROM一般不用于存儲的是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。