我國(guó)泵車最早使用開始于1979年，當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車在上海寶鋼進(jìn)行施工，1982年（）從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開始生產(chǎn)泵車成為國(guó)內(nèi)第一家混凝土泵車生產(chǎn)廠。

在更換砼活塞的過程中，我們通常將防水閥泄壓，泄壓的目的是（）

三一泵車的回轉(zhuǎn)支承主要采用（）、（）等廠家，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

多年來，三一圍繞“智能化臂架”、“電液集成控制”、“耐磨”、“密封”等核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)，以下專利技術(shù)三一申請(qǐng)的有（）

底盤的三濾包括（）

SANY泵車的支腿形式最常用的一種為（）

三一混凝土泵車的液壓系統(tǒng)經(jīng)過近十年的發(fā)展與完善，在行業(yè)處于領(lǐng)先水平，具備以下（）特點(diǎn)。

小排量泵車控制高低壓切換的電磁換向閥為（）

世界最長(zhǎng)混凝土泵車之一的三一66米泵車具有以下特點(diǎn)（）

三一新開發(fā)的56米泵車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)裝配在（）橋底盤上。