如圖所示，臺秤的托盤上放一個裝有水的平底燒杯，一個不吸水的木塊用細(xì)線系在燒杯底浸沒在水中，剪掉細(xì)線以后，木塊上浮至靜止，下列說法正確的是（）。
A.剪斷細(xì)線前，木塊所受的浮力等于木塊的重力
B.剪斷細(xì)線前，托盤受到的壓力等于燒杯與水的重力之和
C.整個過程，水對杯底的壓力變化量等于木塊浮力的變化量
D.整個過程，托盤受到壓力的變化量等于木塊浮力的變化量
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A.軌道半徑約為卡戎的1/7
B.角速度大小約為卡戎的1/7
C.線速度大小約為卡戎的7倍
D.向心力大小約為卡戎的7倍
2012年4月30日，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射的中圓軌道衛(wèi)星，其軌道半徑為2.8×107m，它與另一顆同質(zhì)量的同步軌道衛(wèi)星（軌道半徑為4.2×107m）相比（）。
A.向心力較小
B.動能較大
C.發(fā)射速度都是第一宇宙速度
D.角速度較小
如圖所示，質(zhì)量分別為m1、m2的兩個物體通過輕彈簧連接，在力F的作用下一起沿水平方向做勻速直線運動（m1在地面，m2在空中），力F與水平方向成θ角，m1所受支持力N、摩擦力f正確的是（）。
A.N=m1g+m2g+Fsinθ
B.N=m1g+m2g-Fcosθ
C.f=Fcosθ
D.f=Fsinθ
如圖所示，在不計滑輪摩擦和繩子質(zhì)量的條件下，當(dāng)小車勻速向右運動時，物體的受力情況是（）。
A.繩子的拉力大于A的重力
B.繩子的拉力等于A的重力
C.繩子的拉力小于A的重力
D.拉力先大于重力，后變?yōu)樾∮谥亓?/p>
公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故的多發(fā)地帶。如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，當(dāng)汽車行駛的速率為υC時，汽車恰好沒有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動的趨勢，則在該彎道處（）。
A.路面外側(cè)高內(nèi)側(cè)低
B.車速只要低于υC，車輛便會向內(nèi)側(cè)滑動
C.車速雖然高于υC，但只要不超出某一最高限度，車輛便會向外側(cè)滑動
D.當(dāng)路面結(jié)冰時，與未結(jié)冰時相比，υC的值變小
最新試題
如圖所示，一個帶正電的絕緣金屬球殼A，頂部開一小孔，有兩只帶正電的金屬球B、C，用金屬導(dǎo)線連接，讓B球置于球殼A內(nèi)的空腔中，與內(nèi)表面接觸后又提起，C球放置在A球殼外，待靜電平衡后正確的判斷是（）
下列情況下，一定產(chǎn)生感應(yīng)電流的是（）
如圖所示，兩個相同的空心金屬球殼M和N，M帶-Q電荷，N不帶電，旁邊各放一個不帶電的金屬球P和R（M、N相距很遠(yuǎn)，互不影響），當(dāng)將帶正電Q的小球分別放入M和N的空腔時（）
如圖所示，電源電壓保持不變，閉合開關(guān)后，滑動變阻器的滑片向上移動，則（）
如圖所示，M，N和P是以MN為直徑的半圓弧上的三點，O點為半圓弧的圓心，∠MOP=60°。電荷量相等、符號相反的兩個點電荷分別置于M、N兩點，這時O點電場強(qiáng)度的大小為E1；若將N點處的點電荷移至P點，則O點的場場強(qiáng)大小變?yōu)镋2，E1與E2之比為（）
在教學(xué)過程中，教師為了讓學(xué)生更好地理解抽象的概念、原理性知識，常常會讓學(xué)生聯(lián)系自己的實際生活中的相關(guān)情境或者設(shè)置模擬情境，這主要體現(xiàn)的是教學(xué)過程中（）的特點
關(guān)于靜電場，下列結(jié)論普遍成立的是（）
質(zhì)量為1.0kg的物體，其速度圖象如圖所示，求4s內(nèi)物體所受合外力的最大值；合外力方向與運動方向相反時，求合外力的大小。
兩個帶等量異號電荷的無限大平行平面之間的電場場強(qiáng)E為（）
如圖，在光滑絕緣水平面上，三個帶電小球a、b和c分別位于邊長為Z的正三角形的三個頂點上；a、b帶正電，電荷量均為q，c帶負(fù)電；整個系統(tǒng)置于方向水平的勻強(qiáng)電場中。已知靜電力常量為k，若三個小球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，則勻強(qiáng)電場場強(qiáng)的大小為（）