力F1單獨作用于某物體時產生的加速度是3m/s2，力F2單獨作用于此物體時產生的加速度是4m/s2，兩力同時作用于此物體時產生的加速度不可能是（）

一質點由靜止開始做勻加速直線運動，它在第10s內的位移為19m，則其加速度大小為（）

一物體做勻變速直線運動，初速度大小為15m/s，方向向東，第5s末的速度大小為10m/s，方向向西，則物體開始向西運動的時刻為（）

案例：在初中物理課上，李老師講授摩擦力這節(jié)課的一個教學片段如下。李老師：同學們，大家都玩過滑冰吧，你們是不是發(fā)現(xiàn)在普通的柏油路上要比在冰上行走要容易的多，你們知道這是為什么嗎？甲同學：冰上的摩擦力太小，不利于行走。李老師：很好！請坐。乙同學小聲說：那為什么穿上溜冰鞋就走得很快，那不是摩擦力更小了嗎？李老師：好好聽課，不要起哄！我們今天就來學習摩擦力。問題：（1）指出上面教學片段中，教師教學行為存在的問題，并說明理由。（2）針對上述教學片段中存在的問題，給出改進后的教學思路。

下面是某老師在初中物理“牛頓第二定律”一課的教學片段。師：牛頓第二定律的內容是什么？生：物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質量成反比；加速度的方向跟作用力的方向相同。師：嗯，很好。那如果所受的作用力為零呢？生：那就成了牛頓第一定律了。師：嗯，不錯。牛頓第一定律是牛頓第二定律的特殊情形。它描述了物體不受力時的運動狀態(tài)。問題：（1）指出該教師的不足之處。（2）設計一個教學片段改正教師的問題。

案例：下面是某教師在“壓強”一課中講授影響壓強的因素時的一個教學片段。教師做了一個小的演示實驗，如圖用同樣大小的力壓氣球，與手掌接觸的那部分氣球的形變較小，而手指頂著的那部分形變明顯；用力越大，形變越明顯，力作用的效果不同。教師：壓力作用的效果跟什么固素有關？同學甲：壓力的大小和受力面積有關。教師：很好，其他同學有不同意見嗎？同學乙：與被接觸物體的材料、硬度有關。教師：為什么有這種想法呢？同學乙：如果這個氣球是用鐵皮做成的，我們不管怎么按都不會發(fā)生變化。教師：甲同學，你說說。同學甲：乙同學的觀點不對，因為他的說法與書上說的不一樣。書上的觀點就是和壓力大小及受力面積有關。教師：甲同學說的對，壓強就是和壓力大小和受力面積有關，大家一定要記住，這是考試經?？嫉?。問題：（1）請對上述教學片段進行評價。（2）針對上述教學片段存在的問題，設計一個教學片段，幫助學生學習。

從同一高度以不同的速度水平拋出兩個質量不同的石子，下列說法正確的是（）

在學習溫度計時，某節(jié)課上出現(xiàn)了如下的教學片段。師：將兩支內徑粗細不同，下端玻璃泡內水銀量相等的合格溫度計同時插入同一杯熱水中，水銀柱上升的高度如何變化？生：溫度計插入熱水中，溫度計中的水銀就會受熱膨脹。由于兩支溫度計玻璃管的內徑粗細不同，細玻璃管中的水銀柱較粗玻璃管要上升得高。師：那溫度計示數(shù)如何變化呢？生：細玻璃內水銀柱上升得高，所以細玻璃溫度計示數(shù)大。師：不對！測量同一杯熱水，溫度示數(shù)肯定是相等的。由于它們插入熱水中前后的溫度變化是相等的，根據(jù)溫度計分度原則，雖然兩支溫度計中水銀上升高度不一樣，但示數(shù)應相等，只不過兩支溫度計每一等份的間隔不一樣罷了。問題：（1）指出該教師在授課過程中不合適的舉動。（2）設計一個教學片段幫助學生解決問題。

材料一：在一次偶然的課堂上，我正帶領學生復習動能勢能之間的相互轉化時，忽然間從外面飛進一只黑色的燕子，容不得我半點的思考，頃刻間，教室炸開了鍋，立刻沸騰起來，“怎么辦？”看著他們的神情，看著燕子不停地上下穿梭，不停地煽動翅膀，我靈機一動，對著這些可愛的學生以及這個不速之客，說：“請同學們仔細觀察我們的實驗，看看它在運動過程中，有什么能量轉化？還有哪些物理知識？”“什么，老師，您？”正在詫異的同時，燕子終于找到了通路，飛向了外面的世界。他們用自己的大腦回顧著剛才眼睛所看到的“實驗”，爭先恐后地回答：燕子在向上飛時，動能減少，勢能增加；在向下飛時，動能增加，勢能減少，它不停地煽動翅膀可能跟頻率有關，也可能與力的平衡有關……材料二：在“運動的描述”中有幾個基本的概念--運動、靜止、位置、參照物，對于枯燥的概念，我們可以創(chuàng)設如下問題情境：教師引入“滿眼風波多閃爍，看山恰似走來迎。仔細看山山不動--是船行?！睜I造詩情畫意的氛圍，從而提出：“是山動還是船行？”詩人為什么會產生如此矛盾的感覺？如果詩人置身于“滿眼風波多閃爍”的意境中時，他忘記了自己是在隨水流而前進的船上，仿佛看到了對面的山朝他走來；當詩人又感到“山沒動，是船行”時，又是什么樣的狀況呢？根據(jù)上述材料，回答下列問題：（1）結合案例，談談初中物理教學中創(chuàng)設問題情境的重要性。（2）對第二則材料進行點評。

一輛公共汽車進站后開始剎車．做勻減速直線運動，開始剎車后的第1s內和第3s內位移大小依次為13m和9m，則剎車后6s內的位移是（）