A.壓縮機(jī)容積效率降低
B.容易奔油
C.油損耗過快
D.油進(jìn)入系統(tǒng)量增多
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制冷裝置中冷風(fēng)機(jī)相對(duì)蒸發(fā)盤管不具有的特點(diǎn)是：（）。
Ⅰ、傳熱系數(shù)大
Ⅱ、安裝方便
Ⅲ、冷庫降溫快
Ⅳ、庫溫分布均勻
Ⅴ、食品干耗少
Ⅵ、蓄冷能力大
Ⅶ、增加熱負(fù)荷
Ⅷ、便于自動(dòng)化霜
A.Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅳ、Ⅴ、Ⅶ、Ⅷ
D.Ⅴ、Ⅵ
A.一、二次風(fēng)都轉(zhuǎn)
B.一次風(fēng)不轉(zhuǎn)，二次風(fēng)旋轉(zhuǎn)
C.一次風(fēng)旋轉(zhuǎn)，二次風(fēng)不轉(zhuǎn)
D.一、二次風(fēng)都不轉(zhuǎn)
A.45°
B.90°
C.180°
D.360°
A.防止泄水太快
B.防止除濕過量
C.A+B
D.防止空氣旁通或漏失
A.轉(zhuǎn)速高
B.工作壓力高
C.采用平面配油，油膜薄
D.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
最新試題
進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
活塞銷與連桿小端緊固，這種連接方式稱為（）
在船舶開式海水管系的海水泵吸入管上，通常裝一應(yīng)急艙底水吸口，它的用途是（）
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
噴油器噴孔裂紋主要由于（）引起。
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有（）
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中，要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過（）
截止閥直立向上安裝，閥體上的介質(zhì)流動(dòng)方向標(biāo)識(shí)不清時(shí)，可按照（）原則判斷進(jìn)出口方向。