單項(xiàng)選擇題蒸氣壓縮式理論循環(huán)并未假設(shè)制冷劑在（）。
A.壓縮機(jī)中是等熵過程
B.換熱器中是等壓過程
C.膨脹閥前后焓相等
D.冷凝器中是多溫過程
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1.單項(xiàng)選擇題蒸氣壓縮式理論循環(huán)假設(shè)制冷劑在（）。
A.蒸發(fā)器中是等溫過程
B.冷凝器中是等溫過程
C.壓縮機(jī)中是多變過程
D.膨脹閥前后比焓相等
2.單項(xiàng)選擇題蒸氣壓縮式制冷裝置主要元件①壓縮機(jī)；②膨脹閥③冷凝器；④蒸發(fā)器的正確流程是（）。
A.①②③④
B.④③②①
C.①③②④
D.④②③①
3.單項(xiàng)選擇題蒸氣壓縮制冷理想循環(huán)中的單位質(zhì)量制冷劑在壓縮機(jī)中絕熱壓縮過程的耗功量，在制冷劑的壓-焓圖上，可用該絕熱壓縮過程的初、終狀態(tài)點(diǎn)（）來表示。
A.之間的水平距離
B.之間的垂直距離
C.連線的線下面積
D.連線的左側(cè)面積
4.單項(xiàng)選擇題整個(gè)水滅火系統(tǒng)每（）檢查一次。
A.一個(gè)月
B.三個(gè)月
C.六個(gè)月
D.一年
5.單項(xiàng)選擇題正常營運(yùn)情況下，機(jī)艙艙底水不允許（）。
A.經(jīng)艙底水泵排往艙底水艙
B.經(jīng)艙底水泵排放入海
C.經(jīng)通岸接頭排到港口接收設(shè)施
D.經(jīng)油水分離器處理合格后排放入海
最新試題
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用（）
題型：單項(xiàng)選擇題
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高，主要原因是（）過度磨損。
題型：單項(xiàng)選擇題
開式液壓系統(tǒng)不具有（）特點(diǎn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
檢修舵桿時(shí)，在2000mm長度內(nèi)存在為3mm誤差，比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
通常在活塞冷卻水系統(tǒng)中用低位循環(huán)水柜代替缸套水的高位膨脹水箱的主要原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
進(jìn)入抽空液體的油艙（柜）作業(yè)時(shí)，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在內(nèi)燃機(jī)中柴油機(jī)的熱效率最高的原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題