A.理論循環(huán)所需的功率
B.輸入功率與理論功率之差
C.曲軸所得到的輸入功率
D.電動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率
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A.空氣濾清器臟污
B.壓力比增高
C.余隙高度減少
D.氣缸冷卻差
A.小型機(jī)比大型機(jī)高
B.大型機(jī)比小型機(jī)高
C.水冷機(jī)比風(fēng)冷機(jī)高
D.B+C
A.安全閥
B.安全膜
C.高壓繼電器
D.A或B或C
A.進(jìn)水溫度+30℃,環(huán)境氣溫+30℃
B.進(jìn)水溫度+40℃,環(huán)境氣溫+40℃
C.進(jìn)水溫度+30℃,環(huán)境氣溫+40℃
D.進(jìn)水溫度+40℃,環(huán)境氣溫+30℃
A.氣缸冷卻水
B.中間冷卻器漏泄水
C.空氣中水蒸氣凝水
D.A+B
最新試題
筒形柴油機(jī)的主要運(yùn)動(dòng)部件有()
可燃輕金屬(如鉀、鈉、鎂等)的著火屬()。
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
船舶主柴油機(jī)在負(fù)荷突變?cè)囼?yàn)中,要求調(diào)速器的穩(wěn)定時(shí)間不得超過(guò)()
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h,室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h,則其誘導(dǎo)比約為()。
活塞銷固定在活塞銷座孔,這種連接方式稱為()
通常中小型柴油機(jī)的機(jī)體是將()部件制成一個(gè)整體。
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
可燃?xì)怏w的爆炸下極限隨溫度和壓力的()。
在熱機(jī)中,通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是()