A、氣缸與轉(zhuǎn)子有一個(gè)均勻受熱膨脹的時(shí)間
B、防止轉(zhuǎn)子與靜子之間出現(xiàn)過(guò)大的相對(duì)膨脹而使轉(zhuǎn)子與靜子發(fā)生碰擦
C、減少轉(zhuǎn)子與靜子的熱應(yīng)力，以及保證機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中有良好的熱對(duì)稱(chēng)
D、防止啟動(dòng)裝置電流變化過(guò)大，造成跳閘
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A、單一防喘閥關(guān)閉，不影響機(jī)組點(diǎn)火升速和并網(wǎng)
B、防喘閥運(yùn)行中無(wú)法關(guān)閉，與壓氣機(jī)CPD偏低有關(guān)
C、機(jī)組運(yùn)行中，單一防喘閥未關(guān)閉一般只影響發(fā)電運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性
D、停機(jī)時(shí)單一防喘閥未開(kāi)通，不影響正常停機(jī)
A、減小進(jìn)氣流量，防止壓氣機(jī)喘振
B、減小壓氣機(jī)葉片的正沖角而防止壓氣機(jī)喘振
C、增大壓氣機(jī)葉片的正沖角而防止壓氣機(jī)喘振
D、為了提高燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度
A、轉(zhuǎn)速
B、負(fù)荷
C、輪間溫度
D、燃料供應(yīng)
A、有功
B、排氣溫度
C、無(wú)功
D、輪間溫度
A、等溫過(guò)程
B、絕熱過(guò)程
C、等壓過(guò)程
D、等容過(guò)程
最新試題
影響煙氣中NOx的三種因素：（）、（）、（）。
在燃機(jī)軸向中心線上相對(duì)于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱(chēng)為（）。
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式有（）。
燃機(jī)的排煙溫度溫度偏差可以分析燃燒穩(wěn)定性和趨勢(shì)，是運(yùn)行的重要分析依據(jù)。
燃?xì)廨啓C(jī)與汽輪機(jī)的區(qū)別是（）。
燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室有何功用，燃燒室的工作特點(diǎn)是什么，電站對(duì)燃燒室有哪些基本要求？
提高燃?xì)獬鯗氐姆椒ㄓ校ǎ┖停ǎ?/p>
通常聯(lián)合循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉有哪幾種調(diào)控方式？并分析哪種IGV調(diào)控方式更適合聯(lián)合循環(huán)的運(yùn)行。
燃機(jī)輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些？
壓氣機(jī)喘振的要素有（）。