單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)火焰中心處于偏置狀態(tài)的燃燒模式為（）。
A、預(yù)混模式
B、擴(kuò)散模式
C、次點(diǎn)火源預(yù)混模式
D、點(diǎn)火源預(yù)混模式
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1.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后經(jīng)過(guò)至少（）冷卻后，才允許打開(kāi)排氣室人孔門。
A、24小時(shí)
B、20小時(shí)
C、12小時(shí)
D、48小時(shí)
2.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)冷態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間超過(guò)（）小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間。此時(shí)輪間溫度均小于規(guī)定值，可正常停燃機(jī)盤車。
A、72
B、48
C、24
D、8
3.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)熱態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間在（）小時(shí)內(nèi)。輪間溫度較高，且透平間內(nèi)溫度也較高，仍處于禁止停盤車狀態(tài)。
A、8～24
B、24～72
C、24～36
D、24
4.單項(xiàng)選擇題燃?xì)廨啓C(jī)極熱態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間短于（）小時(shí)，一般屬于跳機(jī)后再次啟動(dòng)或者調(diào)峰運(yùn)行每天啟停的情況。此時(shí)熱通道部件溫度均極高，為延長(zhǎng)設(shè)備壽命如非必要應(yīng)避免在此時(shí)段進(jìn)行冷拖、打開(kāi)模塊門、打開(kāi)煙囪擋板等強(qiáng)制冷卻措施。
A、4
B、8
C、12
D、10
5.單項(xiàng)選擇題如果機(jī)組緊急停機(jī)后一直沒(méi)有盤車，那么燃?xì)廨啓C(jī)必須停用（）小時(shí)，再啟動(dòng)時(shí)才不會(huì)有軸彎曲的危險(xiǎn)。
A、12小時(shí)
B、24小時(shí)
C、36小時(shí)
D、48小時(shí)
最新試題
在燃機(jī)軸向中心線上相對(duì)于地面保持軸向位置不變的點(diǎn)稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
希望減少氮氧化物的排放時(shí)應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
試分析燃?xì)庖徽羝?lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中的性能損失。
題型：?jiǎn)柎痤}
對(duì)于使用天然氣的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組，調(diào)壓站所用閥門多采用氣動(dòng)閥，液壓閥還是電磁閥，為什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)要分析燃?xì)廨啓C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)視哪些參數(shù)。
題型：?jiǎn)柎痤}
燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
說(shuō)明燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣濾網(wǎng)堵塞的現(xiàn)象、原因及處理。
題型：?jiǎn)柎痤}
燃機(jī)輪間溫度高的現(xiàn)象、原因及處理方法有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
為什么要監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的排氣溫度，燃機(jī)排氣溫度偏差大的現(xiàn)象、原因及處理方法？
題型：?jiǎn)柎痤}