A.單項成本最優(yōu)
B.系統(tǒng)總成本最優(yōu)
C.某部門效益
D.某項物流活動的效益
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A.資金占用成本
B.物品損耗成本
C.保險和稅收成本
D.補(bǔ)貨作業(yè)成本
A.統(tǒng)計分析法
B.ABC管理法
C.技術(shù)計算法
D.經(jīng)驗估計法
A.工藝線路設(shè)計
B.時間定額
C.人力資源定額
D.物資消耗定額
A.毛需求量
B.物料清單
C.可用庫存量
D.已分配量
A.為企業(yè)帶來較少收益的客戶
B.為企業(yè)帶來中等收益的客戶
C.為企業(yè)帶來較多收益的客戶
D.為企業(yè)帶來最多收益的客戶
最新試題
以下選項中,不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是()
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點。
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機(jī)中設(shè)定,一旦計算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
采購戰(zhàn)略中()的目的是利用市場機(jī)會和自身實力使企業(yè)獲得明顯的競爭優(yōu)勢。
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
托運人可從多方面考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量,表述正確的是()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
托運人可從()考察運輸商的服務(wù)質(zhì)量。
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()