A.一
B.四
C.三
D.二
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A.4200
B.4400
C.4600
D.4800
A.300mm
B.500mm
C.600mm
D.800mm
A.千分之一
B.千分之二
C.千分之三
D.千分之四
A.千分之一
B.千分之二
C.千分之三
D.千分之四
A.正負(fù)20
B.正負(fù)30
C.正負(fù)40
D.正負(fù)50
最新試題
高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)是對(duì)接觸網(wǎng)外觀、主導(dǎo)電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進(jìn)行()監(jiān)測(cè)。
錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于()以上。
一個(gè)高鐵接觸網(wǎng)錨段內(nèi)承力索接頭和斷股補(bǔ)強(qiáng)的總數(shù)量為:錨段長(zhǎng)度800m以上時(shí)接頭數(shù)量()個(gè)(不包括分段、分相及下錨接頭)。
兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應(yīng)能保證在極限條件情況下,兩吊弦間距不小于()mm。
根據(jù)承力索、接觸線間的距離合理選用電聯(lián)接線在承力索、接觸線間的安裝形狀。承力索、接觸線間的距離大于()mm時(shí)采用“S”型連接。
200km/h及以上線路區(qū)段,對(duì)單開和對(duì)稱(雙開)道岔的交叉線岔,一側(cè)為下錨支時(shí),在兩線間距500mm處,錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于()mm,下錨支過線岔后不得直接下錨,須延長(zhǎng)一跨下錨。其偏角符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
提吊定位管的不銹鋼吊線端部余長(zhǎng)150mm,吊線露出壓接管()mm。
承力索接頭距懸掛點(diǎn)應(yīng)不小于()m,同一跨距內(nèi)不允許有兩個(gè)接頭。
100kV的電力線路,距接觸網(wǎng)的垂直距離應(yīng)≥()。
無交叉線岔兩線路中心線間水平距離1320mm處,非支抬高()mm。