A.行車調(diào)度
B.電力調(diào)度
C.維修調(diào)度
D.AFC調(diào)度
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A.臨時(shí)加開或停開列車
B.客車退行
C.按電話閉塞組織行車及取消電話閉塞
D.變更列車進(jìn)路
E.列車反方向運(yùn)行
F.列車救援
G.控制權(quán)轉(zhuǎn)換
A、造成3人以下重傷或5人以上輕傷
B、調(diào)車脫軌
C、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)
D、錯(cuò)掛、漏掛、錯(cuò)撤、忘撤接地線
A、載客列車車門故障無(wú)法關(guān)閉，且無(wú)安全措施行車
B、未經(jīng)允許列車搭載乘客進(jìn)入非運(yùn)營(yíng)線路
C、未按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品
D、擠道岔
A、運(yùn)營(yíng)線列車脫軌
B、列車冒進(jìn)信號(hào)
C、調(diào)車冒進(jìn)信號(hào)
D、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車
A、站線巡視工作；
B、檢查安全情況；
C、檢查崗位紀(jì)律；
D、檢查衛(wèi)生狀況。
最新試題
滑動(dòng)門的關(guān)閉時(shí)間為2.5～3.0s。
車站乘客疏散完畢，除（）外，其余出入均應(yīng)關(guān)閉。
無(wú)疑義的短款，車站應(yīng)在“短款通知書”下發(fā)日期后7工作日內(nèi)（不含下發(fā)當(dāng)日）補(bǔ)齊。
車門/屏蔽門夾人夾物后常開值班站長(zhǎng)處置流程包括哪些？（）
單扇屏蔽門無(wú)法打開，站臺(tái)安全員首先需要考慮操作PSL進(jìn)行開門。
按照火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)可分為（）、連通物業(yè)火災(zāi)、車站與連通物業(yè)同時(shí)火災(zāi)。
屏蔽門/安全門由滑動(dòng)門、應(yīng)急門、固定門組成。1對(duì)滑動(dòng)門和左右兩側(cè)各1個(gè)固定門組成1個(gè)屏蔽門/安全門標(biāo)準(zhǔn)單元。
廣告燈箱、ATM機(jī)、自助售貨機(jī)等屬于（）。
站務(wù)員到客運(yùn)值班員處報(bào)到，領(lǐng)取備用金、車票等，按實(shí)際數(shù)量在（）上簽收交接。
火災(zāi)發(fā)生在或蔓延至疏散通道內(nèi)時(shí)，在相應(yīng)的防火模式未啟動(dòng)的情況下，車站應(yīng)阻止乘客通過此出入口或通道，車站報(bào)連通物業(yè)后，如確認(rèn)附近無(wú)滯留人員，手動(dòng)操作降下該防火卷簾門。