A、發(fā)電設(shè)備異常，需停機(jī)處理，雖經(jīng)調(diào)度批準(zhǔn)，但機(jī)組停用時(shí)間超過(guò)24小時(shí)的
B、脫硫系統(tǒng)退出運(yùn)行超過(guò)24小時(shí)的
C、設(shè)備異常運(yùn)行，造成機(jī)組非計(jì)劃降出力50%以上，且持續(xù)時(shí)間超過(guò)24小時(shí)的
D、主要輔助設(shè)備或公用系統(tǒng)設(shè)備被迫停止運(yùn)行、非計(jì)劃?rùn)z修、停止備用或計(jì)劃?rùn)z修延期，時(shí)間超過(guò)24小時(shí)的
E、火力發(fā)電廠設(shè)備故障，造成設(shè)備運(yùn)行異?；驒C(jī)組被迫停止運(yùn)行的
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A、紀(jì)檢監(jiān)察部門
B、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理責(zé)任部門
D、人才資源和社會(huì)保障部門
E、工會(huì)組織
A、發(fā)生人身死亡事故
B、發(fā)生人身重傷事故
C、發(fā)生責(zé)任性的一般事故
D、發(fā)生責(zé)任性的火災(zāi)事故
E、發(fā)生設(shè)備一、二類障礙事故
A、試驗(yàn)室
B、修配車間
C、生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)
D、俱樂(lè)部
E、小賣部
A、安健環(huán)組織體系建設(shè)
B、安全教育培訓(xùn)
C、違章操作
D、安全生產(chǎn)投入
E、安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控
A、汽輪機(jī)發(fā)生水擊
B、設(shè)備運(yùn)行參數(shù)超過(guò)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程
C、汽輪機(jī)發(fā)生大軸彎曲需直軸處理
D、汽輪機(jī)主要保護(hù)異常退出運(yùn)行
E、汽輪機(jī)葉片折斷
A、事件分類與分級(jí)
B、事件報(bào)告
C、事件調(diào)查
D、事件整改
E、事件統(tǒng)計(jì)分析
A、設(shè)備安全事件數(shù)量
B、設(shè)備安全事件比率
C、機(jī)組等效可用系數(shù)
D、機(jī)組降出力系數(shù)
E、機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)情況指標(biāo)
A、安全風(fēng)險(xiǎn)
B、健康風(fēng)險(xiǎn)
C、設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)
D、人身安全風(fēng)險(xiǎn)
E、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)
A、遲報(bào)
B、謊報(bào)
C、瞞報(bào)
D、拖延不報(bào)
E、漏報(bào)
A、量化管理特征
B、均衡管理特征
C、系統(tǒng)管理特征
D、持續(xù)管理特征
E、目標(biāo)管理特征
最新試題
電氣設(shè)備停電后，即使是事故停電，在未拉開(kāi)有關(guān)隔離開(kāi)關(guān)（刀閘）和做好安全措施以前，不得（），以防突然來(lái)電。
卷?yè)P(yáng)機(jī)工作時(shí)應(yīng)遵守下列哪些規(guī)定：（）
在運(yùn)行中的汽輪機(jī)上取油樣，應(yīng)取得值班運(yùn)行人員的同意，并在其協(xié)助下操作。
在汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)或油系統(tǒng)上進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)盡可能在（）負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行。
在發(fā)生人身觸電事故時(shí)，為了解救觸電人，可以不經(jīng)許可，即可斷開(kāi)有關(guān)設(shè)備的電源，但事后必須（）。
如需站在汽缸水平接合面用手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子，不準(zhǔn)戴線手套，鞋底必須擦干凈。開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)前，應(yīng)先站穩(wěn)，（）不準(zhǔn)伸出汽缸接合面。
接零保護(hù)應(yīng)符合下列哪些規(guī)定：（）
用燒杯加熱液體時(shí)，液的高度不準(zhǔn)超過(guò)燒杯的（）。
各級(jí)安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員配備原則是什么？
禁止在沒(méi)有監(jiān)護(hù)的條件下指派（）單獨(dú)從事有危險(xiǎn)的工作。