A.實(shí)現(xiàn)卸荷起動(dòng)
B.消除制動(dòng)沖擊
C.作為機(jī)械操縱機(jī)構(gòu)泵中位不準(zhǔn)的對(duì)策
D.實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)
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A.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
B.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門開大
C.打開一個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
D.打開兩個(gè)電磁閥，風(fēng)門關(guān)小
A.去除二氧化碳
B.降低硬度
C.提高堿度
D.減少結(jié)垢
A.爐內(nèi)加滿堿性水并加熱除氧
B.加滿強(qiáng)堿性水并保持鍋爐壓力高于0.35MPa
C.向鍋爐加滿堿性水并保持負(fù)壓
D.鍋爐恢復(fù)使用時(shí)將水位放至正常水任即可
A.用單向節(jié)流閥限速
B.用直控平衡閥限速
C.制動(dòng)
D.用遠(yuǎn)控平衡閥限速
鍋爐升汽過程中，應(yīng)注意觀察和檢查（）。
①蒸汽壓力；
②燃燒和排煙；
③用汽設(shè)備“水擊”；
④水位變化。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
（）氣液分離器是利用液滴和氣體的比重不同而分離。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。