鍋爐升汽過(guò)程中,應(yīng)注意觀察和檢查()。
①蒸汽壓力;
②燃燒和排煙;
③用汽設(shè)備“水擊”;
④水位變化。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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A.轉(zhuǎn)速降低
B.水溫降低
C.水逐漸消耗
D.間斷向水環(huán)泵補(bǔ)水
A.熱電偶
B.濕敏電阻
C.熱敏電阻
D.光敏電阻
A.最低溫度
B.最髙溫度
C.平均溫度
D.工作溫度
A.結(jié)垢
B.產(chǎn)生泥渣和沉淀
C.金屬鈍化膜破壞
D.酸性腐蝕
A.柱塞數(shù)
B.油窗口數(shù)
C.導(dǎo)軌曲面段數(shù)
D.滾輪數(shù)
最新試題
船舶上,一般通過(guò)調(diào)節(jié)()來(lái)控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起停現(xiàn)象,且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng),起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
()會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
下列氣液分離器中,船用空壓機(jī)使用最多的是()。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí),吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí),備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),最可能的原因是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí),對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是()。