A.最低溫度
B.最髙溫度
C.平均溫度
D.工作溫度
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A.結(jié)垢
B.產(chǎn)生泥渣和沉淀
C.金屬鈍化膜破壞
D.酸性腐蝕
A.柱塞數(shù)
B.油窗口數(shù)
C.導(dǎo)軌曲面段數(shù)
D.滾輪數(shù)
下列有關(guān)船用鍋爐滿水保養(yǎng)法的描述正確的是（）。
①滿水保養(yǎng)法就是將鍋爐的汽水空間全部充滿不含氧的堿性水；
②當(dāng)鍋爐需要恢復(fù)使用時(shí)，必須放空堿性爐水，用淡水沖洗，然后按照要求投入使用；
③如果滿水保養(yǎng)已超過(guò)1個(gè)月，但需繼續(xù)保養(yǎng)，須放掉部分水再加熱除氧，然后化驗(yàn)堿度和磷酸根離子的含量，決定補(bǔ)水時(shí)是否需要加藥。
A.①③
B.①②③
C.①②
D.②③
A.高、低水位電極高度差太小
B.低水位與危險(xiǎn)水位電極的高度差太大
C.高、低水位電極高度差太大
D.低水位與危險(xiǎn)水位電極的高度差太小
A.造水機(jī)采用蒸餾的方式產(chǎn)生淡水是利用蒸餾出的蒸汽不含鹽
B.造水機(jī)蒸餾器內(nèi)是高真空度下實(shí)現(xiàn)的
C.造水機(jī)蒸餾的過(guò)程需要汽水分離將小液滴阻擋下來(lái)
D.造水機(jī)蒸餾器距離冷凝器不需要有一定的分離高度
最新試題
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
船用雙螺桿滑油泵，當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí)，備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，最可能的原因是（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
往復(fù)泵啟動(dòng)后不供液或流量不足，可能的原因是（）①吸入閥開(kāi)度不足②排出閥開(kāi)度不足③吸入濾器堵塞④安全閥泄露⑤吸入管漏氣
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說(shuō)法不正確的是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。