減小滑板（）可適當?shù)馗纳剖茈姽阅?，并可改善受流?/p>

減小（）是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。

接觸壓力偏小，（）就大，在電動列車未運動時傳導(dǎo)較大電流，會在接觸線和滑板之間產(chǎn)生高溫，損壞接觸線和滑板。

接觸網(wǎng)的自振蕩，會使受電弓不能追隨接觸懸掛的（）而破壞正常受流，甚至發(fā)生大離線。

城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運行產(chǎn)生影響。

受電弓的抬升力對接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。

標稱靜態(tài)DC1500V供電系統(tǒng)接觸壓力應(yīng)在（）

受電弓對接觸線的壓力過大，則增加接觸線的（）或遇硬點打壞受電弓，造成弓網(wǎng)事故。

減少雜散電流積極的保護措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。

DJJ-8測量儀拉出值不準調(diào)整時，直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。