A.網(wǎng)絡(luò)控制
B.計算機控制
C.自動化
D.信息化
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A.閣樓式
B.高層貨架
C.駛出式
D.懸臂式
A.存貨
B.收貨
C.信息處理
D.取貨
A.3000
B.10000
C.200
D.1200
A.駛出式
B.駛?cè)胧?br />
C.移動式
D.重力式
A.閣樓式
B.托盤
C.移動式
D.懸臂式
A.商品生產(chǎn)力
B.流通生產(chǎn)力
C.企業(yè)生產(chǎn)力
D.生產(chǎn)力
A.庫房面積利用率
B.庫房高度利用率
C.庫房建筑系數(shù)
D.倉庫容積利用率
A.庫房有效面積
B.庫房建筑系數(shù)
C.庫房建筑面積
D.庫房面積利用率
A.儲存型倉庫
B.流通型倉庫
C.保稅倉庫
D.海關(guān)監(jiān)管倉庫
A.倉儲管理科學(xué)化
B.倉儲信息化管理
C.倉儲自動化
D.倉儲標準化
最新試題
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
提單與提貨單是一回事。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
國際多式聯(lián)運代理的資格認定與一般貨運代理是一樣的。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
送達與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。