A.資本輸出
B.節(jié)省成本
C.節(jié)省原料
D.戰(zhàn)略控制
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A.全球
B.全國(guó)
C.全亞洲
D.多國(guó)與美國(guó)
A.物資管理
B.資本管理
C.物流管理
D.勞動(dòng)力管理
A.國(guó)家的
B.洲際的
C.全球的
D.區(qū)域的
A.上門供貨
B.提前供貨
C.延時(shí)供貨
D.準(zhǔn)時(shí)供貨
A.勞動(dòng)時(shí)間節(jié)約
B.成本節(jié)約
C.勞動(dòng)力節(jié)約
D.原材料節(jié)約
A.運(yùn)輸成本
B.裝卸成本
C.時(shí)間成本
D.資金成本
A.高
B.低
C.持平
D.不確定
A.10%
B.9%
C.8.5%
D.9.5%
A.物流理論
B.物流技術(shù)
C.物流裝備
D.物流設(shè)施
A.甲方
B.乙方
C.某方
D.第三方
最新試題
一般規(guī)定,外國(guó)貨物的保稅期最長(zhǎng)為一年。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。