A.資本
B.資源
C.勞動(dòng)力
D.物流成本
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A.資本
B.人力資源
C.勞動(dòng)對(duì)象
D.資源
A.資本
B.資源
C.勞動(dòng)
D.人力
A.決定性
B.負(fù)面
C.啟蒙
D.蒙敝
A.贈(zèng)送
B.發(fā)送
C.配送
D.運(yùn)送
A.壟斷
B.計(jì)劃
C.網(wǎng)絡(luò)
D.傳統(tǒng)
A.分流
B.分散
C.分離
D.分化
A.成本高
B.成本低
C.靈活
D.機(jī)動(dòng)
A.相對(duì)成本高
B.相對(duì)成本低
C.費(fèi)事
D.費(fèi)人
A.物質(zhì)
B.物流
C.資本
D.廉價(jià)勞力
A.資本輸出
B.節(jié)省成本
C.節(jié)省原料
D.戰(zhàn)略控制
最新試題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。