A.公路
B.鐵路
C.水運(yùn)
D.聯(lián)運(yùn)
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A.固定成本高,流動(dòng)成本高
B.固定成本高,變動(dòng)成本低
C.固定成本低,變動(dòng)成本低
D.固定成本低,變動(dòng)成本高
A.增加
B.減少
C.不確定
D.不變
A.運(yùn)輸成本增加
B.運(yùn)輸成本不變
C.運(yùn)輸成本下降
D.不確定
A.運(yùn)輸費(fèi)用高
B.運(yùn)輸物品受限制
C.固定投資高
D.運(yùn)輸損耗大
A.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
B.聯(lián)合運(yùn)輸?shù)目偝羞\(yùn)人
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸工具的折舊與費(fèi)用
A.兩端運(yùn)輸
B.全程運(yùn)輸
C.銜接運(yùn)輸
D.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
A.空運(yùn)
B.海運(yùn)
C.公路運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
A.鐵路
B.公路
C.水運(yùn)
D.航空
A.成本低
B.速度快
C.大批量運(yùn)輸
D.靈活
A.縮短運(yùn)輸時(shí)間
B.增加運(yùn)輸工具承載量
C.減少單位運(yùn)輸成本
D.提高運(yùn)輸工具實(shí)載率
最新試題
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶(hù)提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
利用第三方物流可以降低物流成本。